(四)空间对比
车身尺寸在一定程度上决定了一辆车看起来是否够大,车内驾乘空间是否足够宽敞。接下来,我们就来看看这四款车在车身尺寸方面具体表现如何。
车身尺寸对比 | ||||
车型名称 | 上汽通用别克昂科威(参数|询价)2016款20T四驱精英型 | 上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱 | 东风本田CR-V(参数|询价) 2015款2.4L四驱尊贵版 | 东风日产奇骏(参数|询价)2016款2.5L CVT四驱运动版 |
车长(mm) | 4667 | 4505 | 4585 | 4643 |
车宽(mm) | 1839 | 1809 | 1820 | 1820 |
车高(mm) | 1694 | 1685 | 1685 | 1724 |
轴距(mm) | 2750 | 2684 | 2620 | 2706 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从上表不难发现,昂科威在车长、车宽以及轴距三方面优势明显。4667mm的车长相比最短的途观长162mm,车宽则比最窄的途观宽了30mm,轴距方面相比最短的CR-V长了130mm。车高方面,奇骏具有明显优势,1724mm的车高比最矮的途观以及CR-V高了39mm。
上汽通用别克昂科威2016款20T四驱精英型
车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进昂科威的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳左右的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍有一拳的余量。腿部方面则十分充裕,有两拳多的余量,令人很满意。常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。
常规状态下,昂科威的行李厢容积为422L并支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间将会暴增,行李厢最大容积为1550L,非常适合大件行李的取放。
上汽大众途观2016款300TSI手自一体舒适版 四驱
车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进途观的前排,将座椅调至最低,此时头部有两拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,非常宽裕。常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。
常规状态下,途观的行李厢容积为400L并同样支持后排座椅放倒。后排座椅放倒后,储物空间最大容积为1500L,但较昂科威在拓展储物空间方面略显不足。
东风本田CR-V 2015款2.4L四驱尊贵版
车内乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进CR-V的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部仍为有一拳的余量,略显局促。腿部方面则有一拳三指的余量,比较充裕。行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。
行李厢方面,CR-V官方未公布行李厢数据,不过其行李厢内部底面平整且开口宽度较大,完全能满足日常的生活需要。
东风日产奇骏2016款2.5L CVT四驱运动版
车内乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进奇骏的前排,将座椅调至合适的高度,此时头部有一拳的余量。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部有一拳左右的余量,腿部方面则有两拳的余量,整体较为宽裕。常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。
常规状态下,奇骏的行李厢容积为550L,可以满足大部分人的储物需求。
单从空间方面来看,四款车皆能满足日常生活的需要且都具备不错的储物空间。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话,得益于昂科威 2750mm的超长轴距以及400L的行李厢容积,昂科威明显优于其他三款车型。
智电出行了解到,星途针对星纪元ES推出员工内购活动,车辆按指导价8折销售。星纪元ES全国统一零售价区间为19.88万元-33.98万元,以Max长续航版为例,其指导价为26.98万元,惠后裸车价格为21.584万元,比指导价便宜了约5.4万元。
网上车市从哈弗经销商处获悉,哈弗新一代H9预计将于8月上市。新车延续非承载式车身结构,采用方盒子造型,尺寸比现款大幅加长,比同价位的坦克300大一圈;燃油版搭载2.0T+8AT动力,柴油版换搭2.4T+9AT动力。
日前网上车市获取了一组大众新款捷达GLI车型工厂实拍图片,新车同为原国内市场速腾GLI车型。据悉新车最快将于今年下半年首发亮相,预计将于同年四季度上市开售。同时国产大众新款速腾GLI车型也有望在今年下半年同步推出,并作为细分市场车型与比亚迪秦PLUS、吉利星瑞以及本田思域等车型展开竞争。
日前网上车市获取了一组日产全新一代Murano(国内市场称“楼兰”)车型的路试谍照图片,新车可视为“小号探陆”,将于2025年在海外市场发布亮相,并在当年年底前陆续交付。同时,新车也有望于2025年在国内市场重新开启投产工作,预计最快当年年底前交付,同级主要竞争对手有丰田汉兰达、福特锐界等车型。
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